• Dutch |
• English |
• Portuguese |
• Russian |
• Norwegian

U bent hier: Home > Nieuws > Maritiem nieuws > Succesvolle seatrials voor Diving Support Vessel Don Daniel

• Actueel
• Olie & gas nieuws
• Maritiem nieuws
• Atlas nieuws
• Persberichten
• Nieuwsbrieven
• Archief
• Colofon

Succesvolle seatrials voor Diving Support Vessel Don Daniel

Gedurende drie dagen is de Don Daniel succesvol getest in de omgeving van Europoort. Aan de “schroeven” van het schip stond Jan van Driel, directeur van Atlas Ship Delivery.

Diving Support Vessel Don Daniel is ontworpen en gebouwd door Shipyard De Hoop. “Ik word al jaren door De Hoop ingehuurd om dit soort seatrials uit te voeren, wat ik altijd met plezier doe. Tijdens seatrials is het belangrijk dat een kapitein onafhankelijk is om zo alle technici de kans te geven de diverse testen uit te kunnen voeren”, vertelt kapitein Jan van Driel. De afgelopen twee dagen is onder andere het Dynamic Positioning system getest waarmee het schip haar positie kan vasthouden terwijl er met behulp van een 12 persoons Saturation duiksysteem duikoperaties tot 300 meter gehouden kunnen worden. “Cruciaal daarbij is dat het schip zo goed mogelijk op zijn plek blijft liggen, soms wel tot 25 cm nauwkeurig. Vandaag worden diverse vermogens- en manoeuvretests gedaan op de Noordzee. De vermogenstest houdt in dat het schip 4 uur lang op volle toeren moet varen, zo’n 12 knopen. Gedurende deze test worden onder andere geluidsmetingen gedaan welke allemaal genoteerd worden door surveyors die er uiteindelijk een rapport van maken.”

Uitdagend

Johan Fasel, Director Operations bij Shipyard De Hoop vertelt: “We hebben al eerder twee van dit soort schepen afgeleverd; zusterschepen Don Amado en Amado Daniel. Ook toen hadden we kapitein Jan van Driel gevraagd. Jan is enthousiast en hij weet mensen te motiveren en scherp te houden, wat erg belangrijk is tijdens seatrials.”
Mierenhoop
Binnen tien maanden is deze DSV met een waarde van €60 miljoen gebouwd. “Op piekdagen werkten er zo’n 300 man aan het schip, net een georganiseerde mierenhoop”. Op de werven in Lobith en Foxhol worden allerlei soorten schepen gebouwd, van passagiersschepen tot tankers. “Het leukste is om zo divers mogelijke schepen te bouwen, dat houd je werk leuk en afwisselend. Uitdagende projecten staan wij niet in de weg. Voor een klant van Atlas Ship Delivery hebben wij bijvoorbeeld in 2009 een accommodatie vessel gebouwd binnen 16 weken. Door het gedreven team en korte lijnen zijn wij in staat dit soort prestaties te leveren”, benadrukt de heer Fasel.

Blij

Op het 105 meterlange schip is ruimte voor 250 personen. Het schip is uitgerust met een helikopterdek en een kraan die tot 300 ton kan tillen om zo offshore constructie, inspectie, onderhoud- en reparatiewerkzaamheden uit te voeren voor de Mexicaanse staatsoliemaatschappij PEMEX. De toekomstige Mexicaanse kapitein was ook bij de seatrials aanwezig .“Ik heb overal meegekeken zodat ik zoveel mogelijk te weten kom over het schip”, vertelt Tomas Cruz Martinez.”Ik heb gezien dat de tests goed zijn gegaan en daar ben ik heel blij om.”

In dok

De Don Daniel heeft haar officiële seatrials met succes beëindigd. Kapitein Jan van Driel heeft de DSV naar een dok in de haven van Amsterdam gebracht waar het schip wordt drooggezet. “We zullen hier nog de laatste afhandelingen moeten uitvoeren omdat het schip eerder dan gepland te water is gelaten in verband met de hoge waterstand (+14.30 m NAP)”, vertelt de heer Fasel. In september is het schip vertrokken naar Mexico, waar ze nu aan het werk is voor het Mexicaanse olie bedrijf.